Ш-1

Описание и сфера эксплуатации Ш-1

Железобетонные шпалы Ш-1 – вытянутые прямоугольные бруски переменного сечения с площадками под рельсы и отверстиями для их крепления. Основная задача изделий – опора и фиксация рельсов, перераспределения нагрузки с движущегося поезда на балластное или бетонное основание. Шпалы также используются как элемент путей для перемещения портальных и козловых кранов, перекатки трансформаторного оборудования.

Железобетонные шпалы Ш-1 характеризуются высокими прочностью на смятие и поперечной устойчивостью, готовы к длительной эксплуатации, невосприимчивы к атмосферным воздействиям и механическим повреждениям, не подвержены гниению и коррозии, пожаробезопасны.

Размеры Ш-1:

1. Длина: 2700 мм
2. Ширина: 300 мм
3. Высота: 145 мм
4. Масса: 0.27 т

Производство Ш-1

Как правило, для изготовления шпал Ш-1 используется тяжелый бетон из щебня и цемента высоких марок, класс прочности – В40, средняя плотность – 2200–2500 кг/м3. Марка по водонепроницаемости – W4-W6, по морозостойкости – F200. Заданные проектные характеристики обеспечивают вносимые в бетонную смесь воздухововлекающие и пластифицирующие добавки.

Необходимую жесткость, сопротивляемость деформации и способность противостоять нагрузкам мачтам придают арматурные каркасы. Для их формирования используется сталь классов А-I, А-III, А-V, Ат-VI диаметром 8-14 мм, проволока Вр-1 диаметром 3-8 мм и арматурные канаты К-19 диаметром 6-14 мм. Все стальные элементы обрабатываются составами, которые предотвращают коррозию. Толщина защитного слоя бетона до арматуры – 25-30 мм.

Готовые изделия проходят обязательную проверку качества на прочность, жесткость и трещиностойкость, измеряются на соответствие геометрическим параметрам, осматриваются на наличие закладных деталей и комплектующих и др.

Маркировка и ГОСТы

Общие технические условия к конструкциям регламентированы ГОСТ 13015-2012 «Изделия бетонные и железобетонные для строительства». Документ устанавливает требования к материалам, характеристикам, точности геометрических параметров, внешнему виду изделий, а также методы приемки и испытаний.

В соответствии с ГОСТ 33320-2015 «Шпалы железобетонные для железных дорог» в маркировке указывают тип изделия, область применения и способ его крепления. Обозначения наносятся несмываемой краской, устойчивой к перепадам температур и воздействию окружающей среды. Отмечаются дата изготовления, масса и штамп отдела технического контроля. В некоторых случаях производитель может использовать собственную маркировку – рекомендуем перед покупкой уточнить этот момент.

Транспортировка и хранение

Правила транспортировки и хранения железобетонных мачт светофоров определены ГОСТ 13015-2012, ГОСТ 33320-2015, СНиП 12-03-2001 и СНиП 12-04-2002. Ш-1 отличаются значительными габаритами и массой, поэтому подъем и перемещение изделий производится при помощи специальной техники. За один раз не рекомендуется переносить более одной единицы продукции.

Правильное размещение штабеля в вагоне, кузове, прицепе или на площадке для хранения поможет избежать механических повреждений и уменьшить воздействие неблагоприятных условий окружающей среды. Изделия укладываются в горизонтальном положении на ровной поверхности, под нижний ряд устанавливаются деревянные подкладки, между вторым и каждым последующим рядами используются прокладки.

Высоту штабеля рекомендуется ограничить 16 шпалами. При перевозке конструкции должны быть надежно зафиксированы. Складское хранение предусматривает свободный доступ для контроля маркировки, возможности захвата и подъема. Не допускается сбрасывать шпалы с высоты, волочить изделия без специальных подкладываемых приспособлений.

Заказывая железобетонные шпалы Ш-1 на нашем сайте, вы получаете выгодную цену и быструю доставку в Екатеринбург. ЖБИ России – высокое качество, оптимальные сроки, любые формы оплаты.